La commande de service est la dernière étape de la planification des ressources humaines dans un réseau de transport urbain. Elle consiste à affecter les services construits lors du processus d’habillage aux conducteurs de bus qui ne bénéficient pas d’un service régulier.

Les agents sont planifiés soit sur des grilles de roulements cycliques déroulées sur une période (la construction des grilles peut être optimisée), soit hors grilles (agents « volants »). Dans les deux cas, la phase de construction du planning nominatif consiste à affecter les services non couverts aux agents disponibles, certains repos services ou types de services pouvant déjà être fixés.

Tout l’enjeu de la commande de service réside dans la capacité du planificateur à construire un planning qui respecte la réglementation, les conditions de travail, les contraintes individuelles et qui satisfait au mieux les préférences collectives et individuelles, tout en s’assurant que le travail soit bien effectué. Une bonne commande de service peut donc avoir un impact fort sur la productivité des équipes en limitant l’absentéisme.

Baisse de l’absentéisme

Gains sociaux, économiques et qualité de service

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Je passe beaucoup trop de temps à construire le planning de mes conducteurs.

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Nos outils vous permettront de construire le planning de vos conducteurs en l’espace de quelques minutes, tout en prenant en compte l’ensemble de vos règles de planification et en optimisant selon vos critères.

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La gestion de l’équité entre conducteurs et la satisfaction des demandes individuelles sont au cœur des outils développés par EURODECISION. Plusieurs scénarios peuvent être définis permettant de prioriser différemment des critères parfois antagonistes.

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Grâce à nos outils, les experts en planification RH d’EURODECISION vous aideront à tester la faisabilité et l’impact sur vos plannings de nouvelles règles de planification.

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Les contraintes de votre moteur d’optimisation dédié à la commande de service sont-elles paramétrables ?

Toutes les contraintes présentes dans nos composants d’optimisation sont paramétrables. Les nombreuses fonctionnalités développées pour répondre aux spécificités des réseaux de transport permettront d’adapter nos outils à votre contexte particulier.

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Votre moteur d’optimisation dédié à la commande de service peut-il prendre en compte un planning partiellement construit ?

Nos outils peuvent tenir compte des informations déjà présentes dans le planning des conducteurs de bus et les considèrent comme des contraintes qui ne peuvent pas être remises en cause. Le reste du planning est alors complété en s’assurant que l’ensemble des règles de planification est bien respecté et en cherchant à fournir un planning de la meilleure qualité possible selon les critères retenus.